Almanya otomotiv sanayisinde IG Metall sendikası, Volkswagen yönetiminin 10 toplu iş sözleşmesini tek taraflı feshetme adımını 31 Ekim tarihine kadar geri çekmesini talep etti. Yaklaşık 120 bin imalat personelini kapsayan müzakerelerde uzlaşma sağlanamaması durumunda, 1 Ocak 2027 itibarıyla üretim hatlarında grev ihtimalinin gündeme geleceği bildirildi.
İki taraf arasında 23 Ekim tarihinde gerçekleştirilen ikinci değerlendirme oturumunda uzlaşı çıkmazken, resmi müzakere ajandası netleşti. Mevcut durumda alınmış fiili bir iş bırakma kararı bulunmuyor. Bununla birlikte, otomotiv üreticisinin iç sözleşme dinamikleri uyarınca uygulanan grev kısıtı ve barış yükümlülüğü 31 Aralık itibarıyla son bulacak.
Müzakere Takvimi ve Tesislerdeki Süreç
Tarafların resmi temasları 24 Kasım’da Emden üretim tesisinde başlayacak, sürecin ikinci aşaması ise 15 Aralık’ta Zwickau fabrikasında devam edecek. Belirlenen takvim, sendikanın eylül sonunda alınan fesih kararlarının iptali için koyduğu 31 Ekim ültimatomundan bağımsız işliyor. Müzakere masasında çalışma süreleri, taban ücretler ve yan haklar tartışılırken, IG Metall temsilcisi Thorsten Gröger fesih kararında ısrar edilmesinin geniş çaplı bir iş mücadelesine yol açabileceği uyarısını iletti.
Maliyet Baskısı ve Dönüşüm Dinamikleri
İşçi tarafı 12 aylık vade için yüzde 5 oranında ücret artışı beklerken, kurumsal yönetim küresel rekabet ortamında birim iş gücü maliyetlerinin aşağı çekilmesi gerektiğini savunuyor. Tedarik zinciri dönüşümü, elektrikli araç yatırımları ve Çinli üreticilerin pazar baskısıyla karşılaşan şirket, bütçe disiplinini ve operasyonel tasarrufları öne çıkarıyor.
Volkswagen İnsan Kaynaklarından Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Arne Meiswinkel, 23 Ekim’deki açıklamasında ekonomik durumun 2024’teki uzlaşmadan bu yana önemli ölçüde kötüleştiğini belirtti.
Operasyonel giderleri kısmayı hedefleyen yönetim, kamu destekli çalışan geçiş şirketleri modelini masadaki seçenekler arasına dahil ediyor. Bu yapıyla personelin yetkinlik dönüşümü ve farklı istihdam alanlarına geçişi amaçlanıyor. Grubun kapsamlı yeniden yapılanma planlarında yaklaşık 100 bin kişilik toplam istihdam azaltımı ihtimali yer alsa da bu veri 31 Ekim tarihiyle doğrudan ilişkilendirilmiyor.
Otomotiv üreticisi, sözleşme fesih bildirimlerinin 2024 mutabakatında karara bağlanan istihdam güvencesi maddelerini kapsamadığını duyurdu. Yeni uzlaşıya varılana kadar mevcut yasal mevzuat ve haklar yürürlükte kalmaya devam ederken, taraflar arasındaki temel çekişme maliyet kesintilerinin ne kadarının çalışanlar tarafından üstlenileceği noktasında sürüyor.
Yorumlar kapalı.